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第171章 F1准备批量生产,NCM523研制


下午时,

  郝强开车来到锂电池实验工厂。

  公司目前主要研发电动车使用的三元锂电池。

  所谓的三元,指的是正极材料的三种主要金属元素。

  正极一般由镍(Ni)、钴(Co)和锰(Mn)或铝(Al)三种金属元素组成的三元正极材料。

  其中,镍元素主要提高电池的能量密度,钴元素则有助于提升电池的结构稳定性,而锰或铝元素则主要提高电池的安全性和寿命。

  所以说,三元锂主要指NCA(镍钴铝)和NMC(镍锰钴)。

  郝强的公司,这两种电池都有研究。

  NMC(镍锰钴)电池是宁得时代早期主要的产品之一,也是国内纯电动汽车主要配套的电池类型。

  随着技术的不断发展,宁得时代逐渐推出了高镍体系的NMC电池,如NCM811(镍钴锰比例为8:1:1)等,这类电池具有更高的能量密度和更低的成本,适用于长距离用车和高端车型等场景。

  而NCA电池具有高能量密度、长循环寿命和优良的热稳定性等特点,被广泛应用于电动汽车和混合动力汽车等领域。

  郝强拿到的三级技术中的NMC配方,其实也是宁得时代早中期的技术,并不是NCM811。

  四级技术的三元锂配方里,才有NCM811。

  只不过,他暂时不知道而已。

  就算知道了,研发难度也是非常大。

  目前研发的NMC配方,镍钴锰的配比是5:2:3,郝强称之为NCM523,也是未来十年内主流的三元锂NCM配比。

  随着正极材料中镍的比例提升,电解液的研发也面临挑战。

  高镍中的4价镍离子具有高催化活性,氧化分解速度快,容易破坏电解液结构。

  所以说,并不是有配方,就可以研制出来的。

  工艺上稍微有一些差异,可能就不成功了。

  目前,郝强主要负责电解液研发,正努力解决正极镍与电解液的问题。

  同时,他也在了解目前镍钴锰的国际市场价格。

  全年来看,轮(伦)敦金属交易所LME镍价的现货平均价为美刀/吨;

  钴金属就贵多了,是镍的3.5倍左右。

  而电解锰价那就便宜了,跟304不锈钢一样,一吨一万几千元而已。

  一个50度电量的三元锂电池包,电芯重量约210公斤,按照NCM523配方,镍钴材料总重量约70公斤,光材料成本就要1.5万块钱。

  这也是一个电动车电池包,售价动辄就要近十万块钱的原因。

  人家电池厂的生产成本,那也不低啊。

  郝强换上工作服,与科研人员一起动手研制NCM523。

  有时候,他也会亲自操作,但大多数是指导工作。

  虽然他知道电解液配方,但实验是循序渐进进行,不断地实验拿到数据,分析走向,并不是一蹴而就。

  另外,郝强也不会直接给员工配方,而是让他们不断地试错。

  试错也是成长,如果什么都依赖他给的数据,对自己公司而言可没有好处。

  所以说,郝强掌握着正确的方向,但刚开始时,都不会干涉科研人员,而是让他们不断地试错和分析。

  等差不多后,他才会引导科研人员往正确方向走。

  郝强实验了一个下午,快到下班时才离开,留下不断被震惊的员工。

  “老板真厉害,感觉啥都懂,他不是学的电子科学与技术吗?”一位工程师略有疑惑。

  “董事长懂得可多了,要不怎么叫董事长呢。”一位员工笑呵呵说道,“我可没拍他马屁,刚刚大二,看得懂CAD图和三维图,懂5S,懂焊接工艺、机加工工艺和下料工艺,玩锂电池,那更溜了。”

  “嗯,把老板当成天才就行了,在他身上,一切都有可能。”

  “最难得的是,老板没有架子,亲自跟咱们一起实验,不怕脏。要是一般年轻富豪,估计在KTV泡妹子了。”

  “老板的成绩可是专业第一啊,四级都能考满分,变态一个,咱们把他当成青北里天才中的天才就对了。”

  “是的,不要以他所学专业猜测他的知识量,说不定人家业余时间学了很多行业知识。”

  工程师们经常被郝强那渊博的知识量所惊讶,千万不要以为他年轻就不懂,说不定人家比你还专业。

  不少工程师们在入职之前,还是有些傲气的,但很快被郝强折服了。

  不说别的,公司那么多人,好像他都能叫出谁的名字。

  随着郝强的参加,各项科研工作进展比较顺利。

  到了9月27日,

  F1电动摩托车经过无数次路测,整车优化数次后,郝强三次验收,才真正定型下来。

  定型之后,开始设计和制作工装夹具,想办法把它批量生产出来。

  9月28日,

  郝强参加工装夹具设计讨论会,他在会上强调:“所有设计的工装夹具,都要经过工艺评审,没有经过评审,不得直接生产。

  我们的产品是大批量生产,每个零部件生产效率快几秒钟,或者返修率降低一点,生产成本就要低许多。”

  他在机械工厂工作过,发现很多工装夹具不好用,制作出来后还要修修改改。

  很多设计师觉得产品设计要严格,但到设计工装夹具时就可以松懈一些。

  他接着强调:“我对工装夹具还有三点要求:

  第一,所有设计师,必须跟踪自己设计的夹具,制作出来后,亲自装夹,检查好用不好用;

  第二,轻量化;

  第三,设计吊装点或托盘叉车起托点,要方便工人安装搬运。”

  会后,摩托车公司副总林岩亲自盯着工装夹具设计工作,亲自参与每套工装夹具的评审工作。

  其实,老板的苛刻要求是对的。

  在F1定型之前,不断地试车,就是为了优化车型,生产更容易一些,从而降低生产成本。

  还有半个月,F1就要在广交会上进行展览。

  林岩还是很渴望能拿到大订单,可不仅仅是展览。

  两天后,国庆到来。

  学校放假,未来科技集团也放假,人间烟火员工照常上班。

  公司给每位员工发放两百块钱超市购物券。

  两周前是中秋节,公司给员工也发放了两百元超市购物券,让员工自己买月饼。

  月饼买不好,还会被员工吐槽,郝强干脆决定发放购物券。

  要是发放现金,员工不舍得消费,发放购物券,就是逼着员工消费。

  公司支出是一样的,但员工幸福度是不一样的。


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